临清油缸变色真的是油缸的问题吗？

    临清油缸变色真的是油缸的问题吗？

    常常和挖机打交道的老板们，可能会遇到一个问题，临清油缸变色。而且常常认为这是临清油缸质量的问题，其实在许多情况下，临清油缸变色问题与其质量是无关的，下面挖哥就给各位挖友们介绍！

    小编着重提示一点：

    临清油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，不是临清油缸自身变色，而是临清油缸外表覆了一层带色彩的膜，因而并不是临清油缸自身的问题。一般情况下，临清油缸会先变成蓝色，之后色彩加深，变为紫色，甚至最终成为黑色。

    临清油缸变色真的是临清油缸的问题吗？其实原因都在这儿！

    那详细临清油缸变色的原因究竟是什么呢？

    常见的变色原因：

    1、液压体系温度过高

    工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在相对冰冷的季节）频繁与低温环境触摸（温度瞬间骤降），激烈且敏捷的温差改变简单引起临清油缸变色。

    2、保养时运用非本品牌的液压油

    因为液压油里有一种极压抗磨添加剂，不同品牌的品质和性能不同，在保养周期时替换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆就简单发生变色现象，一般在刚换完油品的几天内就会呈现。

   临清油缸变色真的是临清油缸的问题吗？其实原因都在这儿！

    3、电镀层外表呈现裂纹

    假如活塞杆在电镀过程中温度操控不均匀，会导致电镀层外表在后期的工作中呈现龟裂。一般用肉眼看不出龟裂，得用高倍数的放大镜观察活塞杆外表，才能够看到不规则的纤细裂纹。

    4、受临清油缸上的附着物影响

    活塞杆在工作中主要与防尘圈、活塞杆密封、缓冲密封、耐磨环、液压油及外部粉尘触摸。那活塞杆上肯定会多多少少受以上附着物和外部粉尘影响而变色。

    临清油缸变蓝可能是油封和液压油内的添加剂，在高温下附着在临清油缸杆上形成的；变黑则可能是因为耐磨环内的喷涂物里所含的铅添加剂在高温下附着在临清油缸杆上。

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    针对这些可能导致临清油缸变色的原因，小编整理了一些相应的解决办法，供各位挖友们做个参阅：

    1、假如临清油缸仅仅呈现很纤细且小部分的蓝色，不必忧虑，过段时间后会自行消失。

    2、假如是在替换液压油后发生变色，那主张替换与挖机品牌一致的液压油，像咱们小松的挖机就要用小松纯正液压油。

    3、假如变色多发生在运用较多的铲斗临清油缸的前半部分，主张对散热器进行清洗，保证其散热作用。

    4、假如变色比较严重的话，就需要替换油封和耐磨环，一起应尽量防止液压油高温，过一段时间就恢复正常了。

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