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行业动态
  • 液压油缸厂家为您介绍单活塞杆液压缸的优缺点

    很多用户对于单活塞杆液压缸的优缺点并不是特别清楚,对此,我们专门邀请了液压油缸厂家来为大家讲解一下这方面的内容。希望能够帮助大家更好的认识该设备,这样一来,在今后的工作中,能够更合理的操作和使用该设备,使其帮助我们完成更多的工作任务。下面,我们先来了解下什么是单活塞杆液压缸。液压油缸厂家解释说,该设备的活塞杆只从一端伸出,而且其的活塞在两腔所达到的有效作用面积是不一样的。当向液压缸两腔分别供油,同时保持压力和流量恒定的时候,活塞在这两个方向上所得到的运动速度和推力也都有一定的差异,就是我们所说的

  • 液压缸的转换机能

    液压缸能量的转换可以将液压能转为机械能,同液压马达是一样的。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。从能量转换的观点来看,液压缸的能量转换和液压马达是一样的,因为它们具有同样的基本结构要素,密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和液压缸的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以即使转换过程是一样,但中间有些细节也是有差别的。液压缸是将液体压

  • 液压油缸的选购注意事项

    大型油缸在进行设计时有一定的步骤,也有一定的要求,那么对这些您有多少了解呢,下面我们一起看看吧:1.首先选择大型油缸的类型和各部分结构形式,确定大型油缸的工作参数和结构尺寸;大型油缸的结构强度、刚度的计算和校核。2.导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计,绘制装配图、零件图、编写设计说明书。大型油缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的大冲击压力,以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时,制动中可能产生活塞和缸盖相碰现象。大

  • 液压油缸的国际标准准则

    液压油缸选型指南前言:液压油缸结构形式多样,纷繁复杂。多种密封形式,密封件厂家,选用什么样的油缸,什么样的结构形式,对广大油缸用户一直是比较模糊的问题。本文旨在解决客户的选型困惑。1,油缸有一项内容往往被我们忽视,那就是标准。如果是选择可以互换的油缸,只要你选择了同样的设计标准,安装基本上没有问题。所以,如果需要替换不同品牌的油缸,首先我们首先知道油缸所符合的标准,再看你选的型号是不是也是同样的标准。之后再核对尺寸。油缸标准:液压油缸是介于标准与非标之间的的产品。标准是要求有互换性,也就是安装尺寸

  • 液压油缸的加工方法

    它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。油缸经过滚压后,它的表面没有锋利的微小刃口,而且与密封材料结合良好,密封效果佳,这点在液压行业特别重要。长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件。使用磨床或绗磨机、滚压刀滚压后,孔的表

  • 液压油缸工作噪声解决的好方法

    1)液压油缸的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用:用干净的清洗油将过滤器去除污物。2)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面:加油到油标位,降低吸油位置。3)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫;泵体与泵盖不垂直密封:旋转时吸入空气:泵体与泵盖间加入纸垫;泵体用金刚砂在平板上研磨,使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm,紧固泵体与泵盖的联结,不得有泄漏现象。4)液压油缸的主动轴与电动机联轴器不同心,有扭曲磨擦:调整泵与电动机联轴器的同心度,使其误差不超过0.2mm。5)液压油缸齿轮的啮合精度不够:对研齿轮达到齿轮啮合精度。6)液

  • 如何才能降低液压油缸的故障率?

    一、液压密封件的几种状态(唇形密封)(1)密封件在没安装时,有四个尺寸,大家都可以看的到,用量具测的到。这四个尺寸为:密封件根部的内径、根部外径,唇口的内径、唇口外径。(2)密封件安装到沟槽内还未工作时,沟槽尺寸不变,而密封件的尺寸已经全部变化,四个尺寸为:密封件根部外径,外唇直径同时变化为沟槽外径;内唇直径为活塞杆直径,根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。(3)当油缸开始工作起压力时,密封件的工作状态为:内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压,随着压力的增大,液压油对密

  • 液压油缸用久了出现问题,该如何解决?

    1、内油泄漏太多。2、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加。3、由于工作时经常用工作行程的某一段,造成油缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压油缸两端高低压油互通。4、油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通。5、油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通,运行的速度逐渐减慢直到停止。针对上述我公司技术负责人给大家介绍一下相应的解决方法:1、寻找油缸的泄漏部位,紧固各接全面。2、是放松油封,以不漏油为限校直活塞杆。3、是镗磨修复液压油

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