半挂车配件流转领域的历史性革新：
长期以来，半挂车配件同轿车整车相同是单一的卖方商场（计划出产、计划分配）；改革开放以来，逐步形成多元化、多层次和个性化的买方商场（自产自销、半挂车配件一条街、半挂车配件商场）。
在半挂车配件流转领域方面，经历了五个历史性革新，一是从统购统销向开放营销改变，二是从单一计划分配渠道向多渠道商场流转改变，三是从卖方推销向买方选购改变，四是从无形商场向有形商场改变，五是从粗放型摊位办理向精益型团队办理改变。在为主机配套（OEM）方面，迈出了三大步，一是计划定点配套，二是择优选点配套，三是公开招标配套。
在半挂车配件流转体制方面，从部分、体系高度集中营销办理到部分、体系和企业并存营销办理；在计划经济时期，六十年代初期曾经由交通部实施全国范围内的直接办理营销，六十年代中期全部移送第一机械工业部由中国轿车工业公司（托拉斯）实施全国集中统一办理营销，并由物资部实施全国统一订货分配供货资源；改革开放前后，随着半挂车配件出产企业自销权的树立和扩大，半挂车配件流转体制形成了物资部、中国轿车工业公司和半挂车配件出产企业三个渠道并存的局面，在半挂车配件出产企业的半挂车配件营销走向有形商场的一起，轿车整车出产企业自产的轿车修理配件和OEM配套的外购轿车零部件产品（即原厂原车正宗半挂车配件），树立了本企业集团（公司）的半挂车配件销售服务中心（轿车零部件总汇）及网络。
