半挂车配件流通领域的历史性变革

半挂车配件流通领域的历史性变革:

     长期以来，半挂车配件同汽车整车一样是单一的卖方市场（计划生产、计划分配）；改革开放以来，逐步形成多元化、多层次和个性化的买方市场（自产自销、半挂车配件一条街、半挂车配件市场）。

   在半挂车配件流通领域方面，经历了五个历史性变革，一是从统购统销向开放营销转变，二是从单一计划分配渠道向多渠道市场流通转变，三是从卖方推销向买方选购转变，四是从无形市场向有形市场转变，五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。在为主机配套（OEM）方面，迈出了三大步，一是计划定点配套，二是择优选点配套，三是公开招标配套。

   在半挂车配件流通体制方面，从部门、系统高度集中营销管理到部门、系统和企业并存营销管理；在计划经济时期，六十年代初期以前由交通部实行全国范围内的直接管理营销，六十年代中期全部移交第一机械工业部由中国汽车工业公司（托拉斯）实行全国集中统一管理营销，并由物资部实行全国统一订货分配供货资源；

改革开放前后，随着半挂车配件生产企业自销权的建立和扩大，半挂车配件流通体制形成了物资部、中国汽车工业公司和半挂车配件生产企业三个渠道并存的局面，在半挂车配件生产企业的半挂车配件营销走向有形市场的同时，汽车整车生产企业自产的汽车维修配件和OEM配套的外购汽车零部件产品（即原厂原车正宗半挂车配件），建立了本企业集团（公司）的半挂车配件销售服务中心（汽车零部件总汇）及网络。