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设计汽车铸钢件结构时要注意什么?时间：2020-09-03 因为汽车铸钢件在金属型中冷却凝结得比砂型中快，金属型又无容让性，因此在金属型铸造时，铸件中发生的铸造应力比砂型铸件要大裂纹倾向性也大，还简略发生浇缺乏、冷隔、白口(对于铸铸件)等缺点。一般： 在避免金属型铸造铸件发生裂纹方面应留意以下结构问题： A、在壁厚均匀、壁间过渡与衔接要缓和、较角处圆角恰当等各方面的要求应比砂型铸造铸件更严厉一些; B、应将垂直相连的壁改为倾斜相连; C、对于结构上比较单薄的部分应设肋、凸台等予以加强，以防铸造裂纹; D、应尽量减少有阻碍铸件自在缩短的凸台、肋、凸缘等突出部分; E、铸造件厂家在铸件上安置加强肋时，还应考虑到它对铸件缩短的影响。 在避免金属型铸造铸件发生浇缺乏、冷隔等方面应留意以下结构问题： A、铸件壁厚要恰当不能过薄，特别是当铸件概括尺寸较大时更不能过薄; B、应避免大的水平面，因为它使得铸件在浇注时，金属液上升得很慢，与空气触摸的面大，易氧化，同时因为金属型散热快，金属液很快失掉活动性，易造成浇缺乏、冷隔、夹渣等缺点; C、铸件的外形应尽量具有流线形避免尖棱角与急剧变化的衔接等结构形状，以利于金属液的活动。 |
